鋰電產業鏈、供應鏈、資本鏈、創新鏈（附分布地圖）...
隨著新能源車的普及，為適應更高能量密度的電池需求，硅基負極材料正步入產業視野。硅基負極被看作下一代鋰電池負極材料，已經明顯感受到需求跨過平臺期。有業內人士預計，即將2022年迎來爆發，2023年開始放量。隨著更多原材料企業的加入，硅基負極材料被列入了工信部重點新材料，將成為國家重點鼓勵發展的新能源電池材料之一?！ 《嗉?.....
恩捷股份3月29日晚公告，公司擬在玉溪市紅塔區設立具有獨立法人資格的公司作為項目實施主體投資，建設產能為16億平方米的鋰電池隔離膜生產項目，項目總投資額約45億元?！ 「鶕鹘莨煞菖c玉溪市紅塔區人民政府簽訂的協議，本項目分兩期建設，一期計劃投資約24億元，建設8億平方米隔膜生產項目；二期計劃新增投資約21億元，建設8億......
據外媒報道，在最近的一份財報中，德國跑車制造商保時捷公布了其長期電動化目標，近日有關該公司電動汽車的新消息再次出現，其中包括電動版911。消息稱，該公司正在與Quantumscape合作，旨在將固態電池用在未來的保時捷電動汽車中，例如電動版911。（圖片來源：保時捷）德國媒體報道稱，保時捷正在開發電動版911，該車型將......
據證券日報訊。2022年以來，動力電池產業鏈不斷漲價，如何應對電池供應問題成為上下游企業關注的焦點。寧德時代首席科學家吳凱日前在電動汽車百人會論壇上表示，“麒麟電池”將于今年4月份正式發布。同時，繼2020年9月，特斯拉在“電池日”首次發布4680電池（直徑46毫米、高80毫米的大圓柱電池）之后，動力電池龍頭企業也開始......
鋰資源緊張是短期問題還是長期問題？價格上漲何時能夠緩解？電池企業和主機廠如何應對？政府部門又如何保障產業鏈安全？只有解決一系列問題，中國新能源汽車才能延續過去多年積累下來的良好發展態勢。...
據報道，此前曾在特斯拉長期擔任首席技術官的JB·施特勞貝爾（JB Straubel）最近談到了關于電動汽車的問題，他認為一輛電動汽車的電池應該能使用約15年。對于施特勞貝爾的新企業來說，電動汽車電池的耐用程度十分重要。...
Strategy Analytics手機元件技術服務近期發布的研究報告《2021年Q4智能手機電池市場份額：TDK旗下的ATL占據榜首》指出，全球智能手機電池市場在2021年實現了87億美元的總收益。Strategy Analytics指出，2021年智能手機電池市場收益同比增長了超過10%。在廠商市場份額方面，Amp......
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2022-03-30
